2010年10月30日土曜日

針路を江ノ島へとれ

これから江ノ島へ向かうなう。
雨は強まり、午後、特に18時には最も台風が接近する時間。
「ヨット部40周年記念パーティー」雨天、台風、暴風決行なのだ。
18時にパーティーはお開きの予定。
帰れるかどうかわからん。
しかし・・・
針路を江ノ島へとれ

Sankei.bizより http://www.sankeibiz.jp/
※もちろん電車で行きます。自転車ではありません、ご注意ください。

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2010年10月29日金曜日

ワインバックを捜せ~レッドドルフィン号の車窓から Vol.15【浅草橋、シモジマ】

明日は所属するヨット部の「40周年記念パ-ティー」が江ノ島で開催される・・・、が大雨が確実となった。
秋雨前線からの激しい雨にプラスして、台風がもたらす暴風雨。
明日は司会を担当するのだが、
「本日はお足もとの悪い中・・・」というにもほどがある。

しかし案内状を出しているので、ゲストを気持ちよくお迎えしたい。
お土産としてゲストに持ち帰っていただくワインを入れる袋を探して、ジテツウ帰りに浅草橋の「シモジマ」に寄った。


この店は業者用の様々な装飾品を売っている。
今はハロウィン一色だ。


そしてワインバック・・・あった、あった、ありました。昨日は電車通勤だったから東急ハンズで探したら1枚、480円だった。しかしこのバックは25枚で1,100円!
ありがとう!シモジマ!!


自転車でここに来てよかった。
しかし、バックに入らないし、荷台はない。
うーん、悩んだ結果、バックのふたで挟んでベルトをキツメにしめた。
これでOKだ。

明日の準備はこれでバッチリ。
でも大雨は免れないのだ。トホホ。

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2010年10月28日木曜日

もっと前かがみになりたい

寒くなった。11月、12月ともなれば、西高東低の気圧配置、風は強く、北から吹いてくるだろう。
昨日の帰り道、いつも最高速トライする蔵前からかっぱ橋への道、ペダルが重く感じた。
前から吹く風に押し戻されるのだ。
レッドドルフィン号は、フレームこそロードバイクに近いが、ハンドルがフラットなので、乗車姿勢はクロスバイクと同じだ。
「う~、もっと前傾になりてえ、前にかがみてえ~」
そうすれば、空気抵抗も減るし、何より風を受ける割合に違うだろう。
今のレッドドルフィン号で鍛えて、いつかローディになるのだ!


目指せローディ!!
こんな感じか?

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バナなう

ピグの「マイなう」にも掲載したけど、もう一度載せちゃう。

携帯食としては、カロリーメイトとか、パワーバーとか、いろいろあるけど、やはりバナナが好きだ。ヨットで海に出る時も、よくバナナを持参する。食べやすくて、すぐパワーに変えられる気がするから。でもジテツウで、メッセンジャーバックに入れて持っていけば、つぶれてしまう・・・。そこで登場!


「バナナケース」なのだ。写真のように黒点が出たぐらいのバナナが一番うまいよね。ジテツウの後小腹がすくので、昼前にいただく。


やっぱり、「バナなう」最高!
でもケースに合うバナナは一房中、何本あるやら・・・けっこう選びました。
このバナナケースだけど、サドルバックに入るかな?ギリだね。
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2010年10月26日火曜日

おっつぁんよー!レッドドルフィン号サイコン報告【1500km】

今朝から風が冷たくなった。防風タイプのジャージを着ていてよかった。NBのランニング用だが、夏物よりもダンゼンいい。
南千住駅に近づいた辺りで、少し気になった。サイコンのOdoが1499となっている。よし1500kmの数字を写真にしよう。そして・・・。

サイクリストとしては、まだまだ駆け出し、というかナンチャッテだが、1500kmまで無事故で走れたのが嬉しい。これからも安全に乗り続けたい。撮影のためせっかく自転車を止めたので、この場所を撮ろうと、信号の上に向けると・・・。

なんと「泪橋」だった。泪橋といえば、名作漫画『あしたのジョー』だ。「おっつぁんよー、1500キロだけどよお、事故なくきたぜ。へへ」
行くぜ!レッドドルフィン号、明日のためにこぐべし!こぐべし!
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さあ、行こう

朝、窓を開けると冷たい空気が入ってきた。見上げると曇り空だ。日中は晴れ間も出るらしいが、気温は上がらないようだ。冬の気圧配置が近づいている。
先週金曜日のパンク以来のジテツウ。
さあ、レッドドルフィン号、パンクを恐れず走りだそう。
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2010年10月25日月曜日

街でみかけた伊達バイク Vol.5【骨董通り】

フラミンゴみたいに一本足でフロントを支えるバイクを発見。
後で調べてみると、CannondaleのBAD BOYという車種と判明。なるほどブラックフォルムがワルっぽい。個性の強いバイクだ。乗り手は、20代の若い男性。チョット、ワルく見せたい、不良ぽいファッションを楽しむ、そんな人かも。

続く一台は、カラーリングのコントラストがナイスな1台。Bianchカラーのグリーンがサブカラーにあてられ、ダークブルーが基調になっている。注目はタイヤだ。


これをマネしたい。現在レッドドルフィン号の通算走行距離は1400kmだが、2000kmでタイヤ交換しようと思う。そのときはカラータイヤでイメチェンしたい。



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2010年10月24日日曜日

パンク修理は早朝から

タイトルのとおり、パンク修理を朝から始めた。初めての挑戦だけど、サイクリストの皆さまのブログを参考にさせていただいた。通勤途中でウチに戻れなければ、サドルバックに搭載している道具(下の写真)で、しかも道端でやるしかない。なるべく実戦に近い形でやってみる。


全部出してみたが、今回パッチとゴムノリはいらない。チューブ交換でいく。毎日持ち歩いていたポンプを使うのも初めてだ。


前輪を外してから、「逆立ち」した。この技は女性サイクリストのブログで見た。


外した後輪をタイヤ、チューブ、ホイールと「三枚おろし」にする。ここまでは割と簡単だった。


新しいチューブのバルブをホイールに差し込んでタイヤを被せる。そしてチューブを挟まないようにタイヤの中に押入れながらホイールに合わせるのだが、これが一番時間がかかった。修理後にまたパンクする原因は、この挟み込みが多いと他のサイクリストのブログ情報で知った。


挟み込みがないか、念入りにチェックした。そしてポンプで空気を少しずつ入れた。


といっても、このポンプは少しずつしか空気を送れない。けっこう疲れる。


「よしいいだろう(汗)」と判断し、タイヤを元に戻す。


はい、元通り!できた。しかし、ここまで約1時間かかった。いつも7時45分に家を出るので、普通に走って45分かかるところ、パンクしたら105分だ。あれ・・・でも10時のミーティングには間に合うぞ。


ブレーキのレバーを元に戻して、先ほどの空気圧をチェックしてみた。


だめだ。全然足りていない。ハンディポンプで空気を入れた際には、圧に注意が必要だ。低い空気圧では、再びパンクの可能性が残る。疲れるが、頑張ってきっちり入れなければ。
しかし何はともあれ、修理完了。さて、自転車も開いたころだから、新しいチューブを買いに行こう。
行こう!レッドドルフィン号、新しい足(靴下か?)を確かめよう。

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