レッドドルフィン号の車窓から Vol.29【東京ゲートブリッジ】

東京江東区の若洲の海に架けられた「東京ゲートブリッジ」。
完成記念イベントでラン、ウォーキング、自転車によるイベントが開催された。
平成24年2月4日（土）午前中はランナーが橋を渡る。そして午後からは自転車でライダーが渡る。
イベント会場の若洲には駐車場の用意がないため、自走で出かけた。

会場（若洲公園）にはたくさんの出店がでており、多くのライダーでごった返していた。
その中に一際目立つ自転車が・・・。

逆光になってしまったが、わかるだろうか？
この自転車、木製フレーム、木製ホイールだ！すごいぞ！
オーナーに許可をもらって撮影しましたが、その方のお話によるとチークでできているとか。
ヨットなどに使われる高級木材だ。それにしても、この木材を曲げる技術は素晴らしい。
さて、興奮さめやらぬまま、「参加者はスタートのために並んでください」との放送が入る。

30分並んでようやくスタートできた。そして、緩やかに「東京ゲートブリッジ」を登り始めた。

橋の一番高いところで記念撮影。

沢山のライダーが自転車を止めて景色を楽しんでいた。安全を守る係の人も「立ち止まらないでください」とは言わない。「手短にお願いします」と。いい日本語の使い方だ。

「4年以内に70%」
首都圏にまた大震災が襲ってくる日が来るのだろうか？
この海を揺らし、この橋を軋ませ、東京にも津波が迫ってくるのだろうか？
ここから海を見ていて、そんことを感じた。
いつまでも、いつまでも、自分が去ったこの世の中がずっと続いてほしい。

帰りも自走で帰った。この日の走行距離51km。

赤と黒のステム

ようやく届いた「赤と黒」のステム。これも「Ritchy」の製品であり、やはり海外サイトで調達した。
デザイン的には2011年モデルがよかったのだが、あつかう店やサイトも少なくなったようだ。
そこでこの、2012年モデルにした。（Ritchy Pro 4-Axis 2012）重さ163g。

これも送料ゼロで4,515円とはお買い得かと思う。
さて次はシートポストを選ぼう。もちろん「赤と黒」で。

赤と黒のカーボンボトルゲージ

初めてWiggleを使ってみた。Wiggleはイギリスから商品を送ってくる。
円高の影響で、通常よりも安く手に入る・・・気がする。

狙っていたステムの納品が遅くなるという情報が入ったので、Wiggleを使って調達してみたのだ。ステムを注文するのと同時にカーボン製のボトルゲージを注文した。ところが肝心のステムは届かずに、このボトルゲージが先に着いた。

重さは33g。カーボン製のボトルゲージはどれぐらいするものだろう？
この製品は3,146円（送料込）だった。安いのか、高いのかわからないけど、他社製品では5,000円ぐらいだろうか？

いつもならば早速装着してみるのだが、このボトルゲージを着けるは、レッドドルフィン号ではない。次期主力戦闘機に着けたい。

スマホで自転車はどこまでスマート化できるか

昨日プールに行った。10時集合のはすが、30分も遅刻した。
同じ区内の移動なのに、である。
そう、私は方向音痴なのである。しかも重度の・・・。

それならばスマホでスマート化して、情報武装しよう。
スマホの台座をハンドルのステムに設置した。
ミノウラの製品だ。
http://www.minourausa.com/japan/holder-j/ih100-j.html

これが実に良く出来ている。スマホをしっかりホールドできる。

さっそくセットしてみると・・・

 使っていたライトが邪魔をしたので、古いライトに付け替えた。

さて、ではまず「自転車ナビ」で出かけてみよう。目的地を靖国神社にセット。

九段坂は適度な傾斜があり、よく走るコースなのだ。

もちろん、ナビを使わなくても行けるわけだ。

走り出し、信号でとまる度にナビでコースを確認する。これはなかなか新鮮だ。

そして走ること30分。上野を過ぎたあたりで、電池残量が半分になった。

やはりGPSをオンにしておくと、電池の減りが早い。

あらら、ついに「充電してください」のメッセージ。秋葉原だった。

走り出して40分程度だろうか。しかたなく電源を切った。

充電用のエネループを持参してきたので、走りながら充電を始めた。

やれやれ、ナビとしては使えないか・・・。

でも靖国神社には着いた。

充電して復活したスマホでパチリ。

 ぐるぐる九段坂を回る途中、旧近衛師団司令部庁舎で一休み。

スマホで自転車のスマート化は・・・電池の壁に阻まれた。

帰宅する前にサイクルプラスに寄ると、常連さんが大勢いた。

パーツを一つ買ってきた。

そしてこんな感じで装着。

スマホを取り付けるために外したメインのライトを再び装着した。

夜走ることも多いので、ライトは重要だ。故障はもちろんだが、スマホのように電池切れしては安全に関わる。

2つとも点けてみる。

これもスマホ効果か？

謹賀新年

新しい年になった。
平成24年はどんな一年になるのだろうか。

元旦から大きな地震にみまわれた。「一年の計は元旦にあり」というが、行き先に暗雲がたちこめた思いだった。どうか災いのない、穏やかな一年にしてほしい。

さて、年末年始は酒を飲み、食べてばかりで、まったく運動していない。つまりペダリングしていないし、スイミングもさぼっている。この3連休が明ければ、いつもどおりの自転車スタイルに戻したいと考えている。

そして、2月には２台目のバイクが到着する。満を持して、ロードに乗る。というより、タイトルどおり「ローディへの道」をひた走り、ようやくロードに乗れるだけの自身とスキルが身についたと自負している。大したことではないが、8,000kmを走破したこと、自分でパンク修理できること、そして何より約2年間、自転車に興味を持ち続けたこと。暑い、寒いで自転車に乗らないなら、ロードは不要だった。

現在のクロスバイクの名は「レッドドルフィン号」
次のバイクの名は思案中だ。

新年の準備

暮も押し迫った晦日の朝、築地に買出しに出かけた。
以前築地に勤務していたころ、覚えた習慣だ。
マグロぶつ、ほほ、サクや、春子鯛、ウニなどを購入した。

築地から戻ってから、自転車の整備をした。これも新年の準備だ。
スプロケについた砂やホコリを掃除したあと、バーテープを交換した。
これまで赤系のものばかり選んだが、黒にしてみた。

なんだか、地味にまとまったっ感じだ。まぁいい、また古くなったら変える消耗品だし。
2011年の走行Odoは約7985kmとなった。

夜は、自転車チームの仲間と4人で忘年会を開催。
今年一年を振り返った。
春の筑波サーキットでの8時間耐久レース、ヤビツ峠への挑戦、江ノ島への遠征、鮭の遡上など、様々な思い出が蘇る。
しかし、サイクリストは三者三様だ。速く走る人もいれば、遠くまで行く人もいる。山専門の人もいれば、平地しか走らない人もいる。高い自転車を所有する人もいれば、衣装に凝る人もいる。
それぞれに目標があり、理想がある。
4人で語り、互いの話を聞くうちに、そんなことがわかった。
そして、2012年も共に走ろうと誓い合った。
ありがとう。
私は同志と走ることが好きな人なんです。

強風下を走り、激流を登る。その４（終わり）

さて、鮭の遡上を観察すると、そろそろ腹が減ってきた。
腹が減っては戦ができぬと、吉田松陰先生は川魚を食べれる場所へ案内してくれた。
川魚は、その昔祖母ちゃんの家で食べた鮒の煮物依頼かもしれない。

松陰先生は「ナマズ」を、赤イルカは「ホンモロコ」を注文した。
お互い御裾わけして、いただきました。

なまずの天婦羅

ホンモロコの天婦羅

ナマズはその外観の想像に反して、あっさりとした、軟らかい口当たりで美味しい。
ホンモロコは一口サイズで、クセもなく、こちらも美味しくいただいた。

そしてお腹を満たして、追い風を背に受けながら、帰路を進む。
武蔵水路をひた走り、「埼玉古墳群」の公園を通過した時に事件が起こった。
疲れからか、集中力を欠いた赤イルカは、右側の安全確認に気を取られ、松陰先生に追突、これを避けようとしてバランスを崩し、転倒してしまった。
しかし怪我もなく、直ぐに起こして再出発した。
・・・ところがである、この夜、疲れでグッスリ寝るはずが、左手首の痛みで目を覚ましてしまう。
翌朝、念のため医者に見せるとこうなった・・・

「注意一秒、怪我一生」
よく工事現場などで見かけるが、まさしくその通りだ。
これからは、まず止まって左右確認を励行しよう。

しかし、楽しいツーリングができたのは吉田松陰先生のおかげ。
本当に感謝しております。

最後に先生がくれたルート図を、先生のサイトから紹介する。

http://pencom.cocolog-nifty.com/penpen/　より

この日の走行距離、167km。
楽しくもヘロヘロの一日だった。